爱驰汽车最早诞生于2017年,品牌上市后分别发布了爱驰U5爱驰U6两款车型,然而从2020年至2023年3月,爱驰汽车累计销量只有8000多辆,车辆不仅销量差,而且企业还不断被爆出各种负面新闻,很多人都好奇爱驰汽车是不是快倒闭了,那么下面就来看看爱驰汽车最新消息。

1、爱驰汽车高管团队“大换血”

2022年年初,持续负债、亏损的爱驰汽车成功获取一笔数亿美元的融资,融资方是来自上海东柏实业集团有限公司(东柏集团)的“陈炫霖”。2022年7月19日,爱驰汽车的董事长、法人代表由原爱驰汽车创始人“付强”变更为陈炫霖。

此外,爱驰汽车的高管团队人员也发生了变动,其中CTO王东晨、联合创始人兼CEO谷峰和执行副总裁吴静退出,另外新增加了金新和张洋两人。此次人事变动意味着爱驰汽车已经正式被投资人接管,原创始团队安然退场(PS:创始人付强仍然担任总裁职务)。

2、陈炫霖卸任爱驰汽车董事长职务

2022年11月,仅仅上任4个月的陈炫霖宣布辞去董事长职位(继续担任爱驰汽车董事),爱驰汽车的董事长一职由原CEO“张洋”(原蔚来汽车副总裁)接任,空出来的CEO职位则由邱孝川接任。

一年内频繁的人事变动,让很多人对爱驰汽车的未来发展产生质疑,在许多网友看来,毫无造车经验的陈炫霖在接盘爱驰汽车后,可能发现造车并没有自己想象中那么简单,或者觉得爱驰汽车目前面临的困境难以破解,于是才选择了及时止损。

3、出口业务备受质疑

2022年11月28日,爱驰汽车宣布与泰国“菲尼克斯”(Phoenix EV)电车品牌达成合作,双方签署战略合作协议,其中菲尼克斯EV计划在未来五年左右的时间,共计向爱驰采购约15万辆新能源车用以零售和运营,涵盖爱驰全部系列车型。

从表面上看,泰国电动汽车公司的15万大单将成为爱驰汽车的“救命稻草”,然而有网友进一步深扒后发现,泰国这家Phoenix EV公司貌似不太靠谱。

据Phoenix EV官网介绍,公司最早诞生于2012年,一开始做的是出租车屏幕广告业务,2014年开始转型进军新能源风电领域,2016年调转方向开始研究氢能源,2018年又倒回头重新研究电动汽车,并成立了Phoenix EV纯电动汽车品牌。

Phoenix EV每两年就更换一条商业赛道的“探索精神”着实令人震惊,在网友们看来,这家公司要么是“多财多亿”,有足够资本支撑公司不断开拓新领域的大企业,要么就是没有明确目标和方向的小公司。

如果是大企业,那么Phoenix EV为什么会选择与爱驰合作?作为一个在我国本土都混得不咋地的电动汽车品牌,爱驰想凭借产品力吸引海外资本显然并非易事;如果是小企业,那么Phoenix EV有没有能力啃下这15万辆的新车订单都还说不准。

爱驰汽车工资打不出来了吗?

爱驰汽车发不出工资是前几年的事情了,早在2020年,爱驰汽车被爆出“高管带货、全员卖车”的消息,爱驰向公司高管和员工设定了“带货”任务,并与绩效和工资直接挂钩,如果指标未完成那么每月工资缓发50%。此外,还有员工爆出爱驰汽车拖欠工资,取消年终奖等传闻。

不过的这都是以前的事情了,截止至2023年4月,目前还没有听到有员工吐槽爱驰汽车拖欠工资的消息,所以爱驰汽车工资打不出来已经是“过去式”了,希望未来不会再出现类似的情况。

以上就是爱驰汽车的最新消息了,据无敌电动网的统计,爱驰汽车在2023年1月、2月的销量分别是29辆、26辆,如果车型销量持续走低,同时海外业务发展也不顺利,那么爱驰汽车恐怕很难再正常经营下去,而几年前爱驰汽车工资打不出来了的情况很可能会再次发生。

无-敌-电-动-网/原创

当然,一家企业的发展向来都面临较高的不确定性,在如今竞争异常激烈的国内新能源汽车市场中,每一个品牌都可能会突然崛起,亦或是突然倒闭。所以关于爱驰汽车的未来发展,就让我们拭目以待,无敌电动网将持续跟进爱驰汽车的最新情况。