目前,未有比亚迪固态电池技术最新突破传出,至于此前有媒体凭借比亚迪固态电池相关专利,就报道比亚迪2023年将实现固态电池量产的消息,是不可靠的。比亚迪方面目前没有发布过固态电池相关的产品,不过比亚迪是国内拥有固态电池相关专利最多的企业。

根据比亚迪固态电池其中一项专利,公开号CN112242519A,申请日期为2019年7月17日,公布日为2021年1月19日。其中一项是“一种正极材料及其制备方法、一种固态锂电池”。

可以看出,比亚迪已经布局了氧化物固态电池路线。但是否同时布局多个技术路线,因专利申请与公布存在较大时间差,以现有的信息来看还不清楚。另外,比亚迪是一个典型的技术“直男”,喜欢憋大招,总能给人带来惊喜,也有人猜测比亚迪的高端品牌会搭载固态电池。

而宁德时代公布的专利来看,显示是布局了硫化物固态电池路线。目前固态电池主流的技术路径包括3种:分别为聚合物、氧化物、硫化物固态电解质。押注聚合物路线的主要是欧美企业。硫化物路线是被认为潜力最大的,但需要大幅革新设备和工艺。押注的企业主要为日韩企业,包括丰田、LG、松下等,其中丰田拥有全世界最多的固态电池专利。

本文作者:无-敌-电-动-网

氧化物路线除了比亚迪之外,国内多数企业都是押注该路线,例如北京卫蓝、江苏清陶、宁波锋锂、台湾辉能等。除了能避开日韩企业的围追堵截,氧化物路线可最大化的利用现有产线工艺,能够快速的实现半固态电池的量产,设备和工艺的革新程度比硫化物路线低。